„Das war der Gau für Daimler“, sagt der Autoprofessor Stefan Bratzel. Das Echo in der Medien und in der Autobranche war stark, auch Häme war mit dabei. „Mit Einführung des ESP bei der A-Klasse wurde die Technik sukzessive bei allen Modellen zum Serienstandard“, sagt ein Daimler-Sprecher im Rückblick. „Der Elchtest wurde ein Treiber zu mehr aktiver Sicherheit und ist heute ein fester Bestandteil bei Fahrzeugtests.“ Laut Verband der Automobilindustrie beschleunigten die Test-Erkenntnisse den serienmäßigen ESP-Einbau. „Der Imagekratzer konnte beseitigt werden, auch weil man die Schwäche der A-Klasse zugegeben und dann offensiv und mit Augenzwinkern kommuniziert hat“, sagt Diez.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung October 20, 2017 12:33 UTC