Dérivés de véhicules particuliers, fourgonnettes, pick-up, camionnettes, châssis carrossés, tous les segments de ces véhicules de moins de 5 tonnes ont participé à la fête. « Ce dynamisme a largement profité aux constructeurs français, qui détiennent les deux-tiers du marché », a commenté le directeur de l'OVI, Jean-Michel Mercier. Sur ce marché estimé à une dizaine de milliards d'euros par an, les deux rivaux sont au coude à coude. Fin de cycleProgression également du côté des « plus de 5 tonnes », c'est-à-dire les camions et poids lourds. Cette baisse devrait se confirmer avec un recul de 10 % cette année pour les véhicules de plus de 5 tonnes », poursuit Jean-Michel Mercier.

Source: Les Echos January 16, 2020 10:52 UTC