Ab 2019 sollen zehn Prozent der verkauften Automobile einen Elektroantrieb haben, im darauffolgenden Jahr bereits 20 Prozent. Nicht zuletzt sind deshalb die deutschen Hersteller, die von der bisherigen Entwicklung reichlich profitiert haben, von der Verkehrspolitik im Land in starkem Maße abhängig. Sie müssen zudem künftig Strafen zahlen, wenn nicht mindestens zehn, ab 2020 dann 20 Prozent der verkauften Wagen elektrisch betrieben sind. Dafür sprechen die umwelt- und geopolitischen Vorteile, die China hätte, wenn es sich von Ölimporten unabhängig machen und die Luft seiner Städte deutlich verbessern könnte. Weltweit legte ihr Verkauf 2016 zum Beispiel um 60 Prozent zu.

Source: Junge Welt September 29, 2017 15:52 UTC