Sejak Michelin menggantikan Bridgestone sebagai pemasok ban MotoGP pada 2016, total sudah lahir 73 balapan. Stabilitas sasis GSX-RR ini mengingatkan kolumnis Motorsport Magazine Mat Oxley dan sejumlah rider MotoGP kepada motor 250cc dua tak dua silinder (sebelum jadi kelas Moto2). ’’Motor (Suzuki) itu sangat stabil. Dan itulah jawaban dari pertanyaan; mengapa rider-rider Suzuki baru bisa kencang di paro kedua balapan, lalu lebih sangar lagi di bagian akhir lomba? Dengan ban yang baru rider-rider Suzuki seringkali kesulitan mendapatkan kecepatan maksimal untuk urusan lap time.

Source: Jawa Pos October 11, 2020 07:52 UTC