September erlebte Deutschlands einziger Tiefwasserhafen seinen fünften Geburtstag und viele Gratulanten versprühten Zuversicht – aber wohl zu viel und zu voreilig. Im Herbst 2012 war der JWP mit mehrjähriger Verspätung und nach vielen negativen Schlagzeilen in Betrieb genommen worden. Planungsfehler, Baumängel, Finanzierungsstreitigkeiten und andere Probleme hatten dazu beigetragen, dass der von den Bundesländern Niedersachsen und Bremen gemeinsam vorangetriebene, mehr als eine Milliarde Euro teure Terminal erst mitten in der Schiffahrtskrise fertiggestellt werden konnte. Nur zehn bis elf Schiffe wurden pro Monat abgefertigt – darunter keines jener großen, für die der Hafen gebaut worden war. Diese Allianz sorgt mittlerweile für regelmäßige Anläufe dreier Fernlinien – »AE 7« von Ostchina, »AE 5« von Südkorea und Nordchina sowie »ME 1« von Indien und der arabischen Halbinsel.

Source: Junge Welt October 03, 2017 16:13 UTC