En su sesión 6 se aborda el establecimiento del autobús de pasajeros en el siglo XX, quienes representaron durante décadas la base del transporte de las personas en las ciudades. Navarro Benítez planteó que los tranvías eran vistos como un transporte caro y elegante, lo que le ayudaba a los camiones a ganar terreno. Con el desarrollismo mexicano se expandió el autotransporte público, con los camiones dominando el escenario y los tranvías cada vez más en declive. El cierre de la Cooperativa de Tranviarios se dio por un adeudo de 47 mil pesos con la Nacional de Electricidad. Antes de ser eléctrico, el servicio de tranvías era movilizado con mulas a finales del siglo XX.

Source: El Siglo de Torreón March 14, 2026 09:35 UTC