Hintergrund sind die Absprachen, die die deutschen Autobauer bei der Entwicklung ihrer Modelle getroffen haben sollen. Keine Polizisten und keine Staatsanwälte zwar, aber Beamte der EU-Kommission und der deutschen Kartellbehörde begehrten Einlass. Am Vierzylinder, der BMW-Zentrale, und im Forschungs- und Entwicklungszentrum, kurz FIZ, befragten die Kontrolleure deshalb BMW-Mitarbeiter und sammelten Daten ein. Es ist die nächste Stufe in einem Fall, der im Sommer bereits für Aufsehen gesorgt hatte. Nachprüfungen, das ist ein verwirrender Begriff, verständlicher ist die englische Variante: Inspections.

Source: Suddeutsche Zeitung October 20, 2017 16:12 UTC