Para incursionar en el mercado mexicano, algunas automotrices chinas llegaron a través de un intermediario, como FAW, con Grupo Elektra; BAIC, con Grupo Picacho, y BYD, con Liverpool. Posteriormente importaron las marcas Changan, JMC, DFSK y Seres, para distribuirse en agencias Motornation. A medida que llegaron más marcas chinas y aumentó la competencia en el país, Changan, BAIC y JMC optaron por crear su red de distribución y separarse de Grupo Picacho. Sáenz agregó que no están cerrados a traer más marcas chinas al país, pero tendrían que buscar un nicho que muestre un crecimiento por arriba de los competidores. En tanto, BYD sigue adelante con sus planes de expansión con la apertura de sus agencias y en alianza con otros distribuidores.

Source: El Universal March 11, 2026 10:24 UTC