Größere Änderungen am Flugzeug selbst, etwa an den Lagesensoren (AoA), seien nicht geplant, gab jetzt Boeing in einer Telefonkonferenz bekannt. Aber Boeing drängt, weil sich mit jedem weiteren Tag Flugverbot für 737-Max-Modelle die möglichen Schadenersatzforderungen gegen Boeing erhöhen. AnzeigeLaut Boeing wertet die überarbeitete Software (MCAS) nunmehr nicht allein die Daten von einem, sondern von beiden Fluglagesensoren (AoA) aus. Nach den Äußerungen stattet Boeing seine 737-Max-Modelle weiterhin nur mit zwei AoA-Sensoren aus – während die Airbus-Modelle drei AoA-Messfühler haben. Die Frage, ob Boeing eine eigene Imagekampagne zur verbesserten Sicherheit der 737-Max plant, ließ der Flugzeughersteller zunächst unbeantwortet.

Source: Die Welt March 28, 2019 14:03 UTC