Die Kulisse passt zu dem, was Honda-Chef Takahiro Hachigo verkündet und die Mitarbeiter im britischen Werk in Swindon betrifft. Dass der Brexit nichts mit Hondas Entscheidung zu tun hat, glauben viele Experten nicht. „Wahrscheinlich war es für Honda eine Herausforderung, sie offen zu halten.“Nach Honda dürfte sich der Blick auch auf Renault-Partner Nissan richten. Aber Nissan baut im 1984 eingeweihten Werk in Sunderland mit 6700 Beschäftigten rund 2000 Autos pro Tag. Ein harter Brexit würde einen großen Einfluss auf die Just-in-Time-Logistik haben, die unabdingbar für die Autoindustrie sei, warnt Toyota seit Monaten.

Source: Handelsblatt February 19, 2019 10:52 UTC