“Postos de rodovia não tiveram queda [de vendas] nem perto do que a gente teve nos postos urbanos”, afirma Paulo Miranda, presidente da Fecombustíveis, a federação que representa o setor. A escassez de profissionais era um problema antes da crise de 2014, mas foi esquecida com a queda na demanda. Hoje, por exemplo, eu ainda ganho cerca de 20% a 25% a menos do que ganhava antes do coronavírus”, afirma Oliveira. Uma das lideranças da paralisação de 2018, o caminhoneiro Wallace Landim, conhecido como Chorão, reclama da falta de apoio do governo à categoria. O presidente da JSL concorda com a necessidade de investimentos: “Tem que olhar para o caminhoneiro.

Source: Folha de S.Paulo November 28, 2020 15:47 UTC