Bevor Ulrich Kranz mit dem i3 das erste Elektroauto für BMW auf die Straße brachte, musste der Ingenieur einige Widerstände überwinden. „Der BMW i3 ist mehr als nur ein Auto“, sagte der damalige Vorstandsvorsitzende Norbert Reithofer während der Präsentation im Juli 2013. Wenngleich von manchen bis heute als „BMW für Birkenstock-Träger“ belächelt, bedeutete der i3 für seinen Hersteller doch den Start in das Zeitalter der Elektromobilität. Für den früheren BMW-Manager Ulrich Kranz war er das wohl wichtigste Ziel innerhalb einer besonderen Herausforderung. Neue Fragen für einen AutoherstellerGut sechs Jahre bevor BMW die Revolution ausrief und den i3 an die ersten Kunden auslieferte, hatte das Unternehmen dem Ingenieur Kranz nämlich das „Project i“ übertragen.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung January 21, 2019 14:36 UTC