Außerdem wurden 700 Millionen Euro für neue und längere ICE-4-Züge bewilligt. Anzeige700 Millionen Euro mehr sollen für die neuen Triebzüge – zusätzlich zu bereits geplanten 5,3 Milliarden – ausgegeben werden. Das ohnehin schon reduzierte Ergebnisziel von 2,1 Milliarden Euro scheint in Gefahr. Zum Halbjahr 2018 lag die Nettoverschuldung schon bei 19,7 Milliarden Euro. In Folge der Bahnreform hatte die Bundesregierung der Bahn eine Schuldenobergrenze von 20,4 Milliarden Euro gesetzt.

Source: Die Welt September 27, 2018 15:16 UTC