Nur: Die Deutsche Bahn nutzt sie nicht. Die Schäden durch „Xavier“ hätten sogar noch größer sein können – wenn das deutsche Schienennetz mit mehr Oberleitungen ausgerüstet wäre – also stärker elektrifiziert. In Schleswig-Holstein sind demnach immer noch 71 Prozent der Strecken für Dieselzüge ausgelegt, verfügen also über keine durchgehenden Stromleitungen. Für die Elektrifizierung der Strecken ist die Deutsche Bahn zuständig, aber die Bundesländer müssen entsprechende Vorhaben anregen, vorantreiben und im Bundesverkehrswegeplan verankern. Bei seiner Fahrt von Mainz nach Frankfurt mit der Vlexx-Bahn sei ihm das jüngst aufgefallen.

Source: Die Welt October 10, 2017 03:56 UTC