Dabei werden die drei wesentlichen Bestandteile – die elektrische Maschine, die Leistungselektronik und das Getriebe – kompakt zu einem einzigen Teil kombiniert, das unmittelbar die Achse des Autos antreibt. „Mit dieser E-Achse bringt Bosch das All-in-one-Prinzip in den Antrieb“, erklärt Rolf Bulander, Bosch-Geschäftsführer mit Zuständigkeit für „mobility solutions“. „Wirtschaftlich kann die E-Achse für Bosch zum großen Wurf werden“, fügt er hinzu. Erstmals gezeigt hat Bosch das System auf der Automesse in Detroit zu Beginn des Jahres. Die Geschäftspartner für die E-Achse werden also keineswegs deckungsgleich sein mit den heutigen Kunden.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung August 23, 2017 09:00 UTC