Doch an einer Stelle gibt es seit fast 30 Jahren keine Lösung: Hinter Lichtenrade fehlt eine Unterführung unter dem S-Bahn-Gleis, seit fast 30 Jahren müssen Radfahrer und Spaziergänger einen kilometerlangen Umweg machen – durch Lichtenrade. Seit fast 30 Jahren streiten die Beteiligten vor allem ums Geld, aber auch über den Nutzen und manchmal nur ums Prinzip. Cramer ist Realist: „Wenn der Tunnel jetzt nicht kommt, dann kommt er nie.“Die restliche Finanzierung ist nun gesichert. 2010 hatte der Senat die Baukosten von 1,2 Millionen Euro übernommen. Vergangene Woche gab der Senat 11,15 Millionen Euro frei.

Source: Der Tagesspiegel May 12, 2019 08:37 UTC