Dort wo normalerweise die Fahrerkabine die Aussicht nach vorne versperrt, ist in der U-Bahn in Nürnberg ein Fenster. Warum das nicht selbstverständlich ist, wie Nürnbergs fahrerlose Bahn im Vergleich abschneidet und wie das Ganze funktioniert, zeigt der folgende Überblick. Im System ATC (Automatic Train Control) ist der Fahrplan hinterlegt, dazu gehören ATC-Rechner in den Stellwerken entlang der Strecke, die den Fahrweg überwachen. Außerdem gibt es eine Stellwerks-Software, die Signale und Weichen steuert, und ein Sicherheitssystem, das Gefahren auf der Strecke registriert. Der Leitstellen-Mitarbeiter kann sofort nachschauen, was hier vor einigen Sekunden passiert ist, und die Strecke freigeben, wenn es harmlos war.

Source: Suddeutsche Zeitung April 01, 2017 13:18 UTC