Il y aura donc une loi sur le transport souterrain. Ainsi en a décidé mercredi le Conseil fédéral, à charge au parlement de l’entériner dans le courant de cette année, pour que les premiers jalons du futur Cargo souterrain (CST) soient posés. Apparaissent aussi les noms d’investisseurs étrangers, tels que le développeur européen d’infrastructures Meridiam SAS (France) ou le chinois Dagong Global Investment Holding Group, mais Cargo souterrain continuera à être majoritairement détenu par des organisations suisses, à hauteur de 57% des actions. ÉcologiqueCe tunnel, dans lequel circuleront des wagonnets-containers, permettra, selon ses promoteurs, d’économiser jusqu’à 80% de CO2 par tonne de marchandise transportée. Le CST vise également à réduire les nuisances sonores.

Source: Tribune de Genève January 29, 2020 17:48 UTC