Wurden 2019 noch über 35 Millionen Passagiere abgefertigt, waren es 2020 nur rund 9 Millionen. Im letzten Jahr mussten die Gesellschafter Berlin, Brandenburg und der Bund insgesamt 300 Millionen Euro zuschießen, für 2021 werden circa 660 Millionen notwendig sein. Auch eine Insolvenz wäre keine Lösung, da die drei Gesellschafter für die Kredite des BER bürgen. 20 Millionen Passagiere jährlich sind notwendig, um allein die laufenden Betriebskosten zu decken – damit sind aber Zins und Tilgung der Kredite noch nicht finanziert. Soll der BER künftig wieder großflächig expandieren oder vor dem Hintergrund der Klimakrise und der notwendigen Verlagerung von Inlandsflügen auf die Schiene auf ein tatsächlich notwendiges Maß beschränkt werden?

Source: Der Tagesspiegel March 02, 2021 14:37 UTC