„Wenn es sehr kalt ist, ist es sehr schwer, die Reifen auf Temperatur zu bringen. Ein Unfall von Felipe Massa, der beim Grand Prix von Ungarn 2009 fast tödlich von einem Aufhängungsteil am Kopf getroffen und um ein Haar erschlagen worden wäre, verschärfte die Debatte um den Kopfschutz. Wie ein dreibeiniger Schutzschild, nach oben, hinten und zur Seite offen, soll es den Kopf des Fahrers schützen. Um das zu ermöglichen, mussten alle Teams ihre Chassis verstärken und umbauen. Ich hoffe, dass man bei der Entwicklung nicht am Ende ist und vielleicht doch noch ein anderer Cockpitschutz kommt.“

Source: Die Welt March 11, 2018 18:00 UTC