Diese sieht vor, dass mindestens 45 Prozent der neu anzuschaffenden Omnibusse bis Ende 2025 emissionsfrei sein müssen, bis 2030 sogar 65 Prozent. Laut Schmitz haben die derzeit am Markt verfügbaren Fahrzeuge bereits eine Reichweite von 200 bis 250 Kilometern, womit rund 60 Prozent der Strecken im öffentlichen Nahverkehr abgedeckt werden könnten. Die Zuhörer interessierten sich auch für die Kosten: Ein Dieselbus kostet laut Schmitz etwa 220 000 Euro und im Betrieb rund 35 Euro pro 100 Kilometer. Der Elektrobus ist mit 570 000 Euro Anschaffungskosten deutlich teurer, holt dies mit 10 Euro pro 100 Kilometer über die Zeit teilweise auf. Sogenannter grüner Wasserstoff kostet derzeit fast 90 Euro pro 100 Kilometer.

Source: Suddeutsche Zeitung June 08, 2021 19:52 UTC