Die Deutsche Bahn äußerte sich auf Anfrage dazu bislang nicht und auch die Kommunen Stahnsdorf und Kleinmachnow, die die Brücke verbindet, wissen es noch nicht. Von Wannsee nach DreilindenDer Bau der Friedhofsbahn wurde 1913 nach der Eröffnung des Stahnsdorfer Südwestkirchhofs von der evangelischen Landeskirche in Auftrag gegeben. Die Friedhofsbahn, die nach der Elektrifizierung für die Strecke gerade sechs Minuten benötigte, sollte im Weiteren über Stahnsdorf und die verlängerte S-Bahn 25 zum Bahnhof Teltow führen und die Gemeinden des Berliner Umlands an das Bahnnetz und die Hauptstadt anbinden. Sollten jemals wieder Züge über die Gleise der Friedhofsbahn rollen, müsse die Überführung ohnehin neu aufgebaut werden, sagte Kleinmachnows Bürgermeister Michael Grubert (SPD). So wurde die nach einem Brand zerstörte Holzabdeckung entfernt und die Brücke für Fußgänger gesperrt.

Source: Der Tagesspiegel June 03, 2018 17:15 UTC