Doch wenn Windräder und Bahnstrecken entstehen, rebellieren sie – wie jetzt im Inntal. Sie protestierten gegen den geplanten Neubau einer zweigleisigen Bahntrasse durch das Inntal. Das größte europäische Verkehrsprojekt ist damit das nächste Bauvorhaben in Deutschland, gegen das sich erbitterter Widerstand bildet. Der Neubau auf deutscher Seite soll die Kapazitäten zum Brenner-Basistunnel erweitern, durch den voraussichtlich vom Jahr 2028 täglich bis zu 400 Züge rollen können. Wenn mehr Verkehr auf die Schiene verlagert würde, könnte die Brennerroute vom stark steigenden Lastwagenverkehr erheblich entlastet werden.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung July 02, 2019 05:17 UTC