An tatsächlichen Unternehmensteilen von Air Berlin hat sie hingegen kein Interesse. Es bleibt also eine Flotte von etwa 100 Maschinen bei Air Berlin und ihrer österreichischen Tochtergesellschaft Niki, die neu verteilt werden sollen. Lufthansa hat kein Interesse daran, tatsächlich Unternehmensteile von Air Berlin zu kaufen. Die Menge hängt allerdings nicht nur von den Verhandlungen zwischen den verschiedenen Unternehmen, sondern auch von den Wettbewerbsbehörden ab. Die finanzstarken Briten dürften dann auch für Lufthansa ein deutlich unangenehmerer Konkurrent werden als die schwache Air Berlin.

Source: Suddeutsche Zeitung August 16, 2017 10:52 UTC