Damit will er unterstreichen, dass dort jährlich Batterien mit der Kapazität von mehreren Gigawattstunden (GWh) hergestellt werden. Über die grundsätzliche Frage, ob der Staat überhaupt den Aufbau irgendeiner Fertigung fördern soll, kann man trefflich streiten. Es besteht natürlich immer die Gefahr, dass die Politik auf Kosten der Steuerzahler die Subventionsruinen von morgen bezahlt. Dass Musk nun nach Brandenburg gehen will, ist ein Argument für den Aufbau eigener Batteriefabriken durch europäische Hersteller – und keines dagegen. Mittlerweile haben sie erkannt, dass sie mit dem von der Politik voran getriebenen Markthochlauf der Elektromobilität vor gigantischen Herausforderungen stehen.

Source: Handelsblatt November 14, 2019 12:07 UTC