Auf diese Marschroute zur Gestaltung der Verkehrswende hat sich der Senat am Dienstag – nach zähen Verhandlungen zwischen den Koalitionspartnern – geeinigt. Im Anschluss an die Sitzung stellte Verkehrssenatorin Regine Günther (Grüne) den „Stadtentwicklungsplan Mobilität und Verkehr 2030“ vor und kündigte an: „Die Stadt wird sich mit diesem Plan deutlich verändern. Im selben Zeitraum sank der Anteil des Individualverkehrs, also die Fortbewegung im privaten oder dienstlichen Autos, von 33 auf 26 Prozent. Zwar flogen die von Günther in einem Entwurf formulierten Zielmarken 2030 und 2035 nach Widerstand von SPD und Linkspartei aus dem Beschluss. Günther machte dafür das Wachstum der Stadt, den boomenden Tourismus und die wachsende Zahl der zugelassenen Fahrzeuge verantwortlich.

Source: Der Tagesspiegel March 02, 2021 18:33 UTC