Im November 2016 hat der amerikanische Elektroautohersteller Tesla den Maschinenbauer Grohmann aus der Eifel gekauft. Kein halbes Jahr später gibt es nun Gerangel zwischen dem neuen Eigentümer und deutschen Konkurrenten wie BMW oder Daimler. Dass Tesla überhaupt darüber nachdenkt, nun nicht zu liefern oder die abgeschlossenen Verträge nachzuverhandeln, das ist Wilder Westen in der Eifel. Man kann den Autoherstellern nur wünschen, dass sie in den Abmachungen mit Grohmann saftige Vertragsstrafen bei Nichtlieferung festgeschrieben haben. Denn selbst wenn Tesla tatsächlich so wachsen sollte, wie es seinem dick auftragenden Chef Elon Musk vorschwebt, wird auch dieses Wachstum irgendwann enden.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung May 06, 2017 12:00 UTC