Si l'aventure s'achève pour XL Airways , La Compagnie, également détenue par le holding Dreamjet, peut continuer à opérer normalement ses vols 100 % classe affaires sur New York au départ de Paris et de Nice. Bien qu'elle ait les mêmes actionnaires familiaux que XL Airways, La Compagnie n'a pas été entraînée dans le dépôt de bilan de sa cousine et a toujours fonctionné de manière totalement autonome. « Hormis notre actionnariat, il n'y a aucun lien direct entre les deux compagnies », assure Jean-Charles Périno, le directeur commercial et marketing de La Compagnie, joint par téléphone avant l'annonce de la liquidation de XL Airways. Un holding, deux compagniesEn 2017, Laurent Magnin , le PDG de XL Airways, avait convaincu les actionnaires de La Compagnie, fondée en 2013 par Frantz Yvelin, de prendre le contrôle de XL Airways - afin de former un pôle de transport aérien low cost long-courrier susceptible d'intéresser le groupe Air France. Mais à l'exception de la maintenance des deux appareils de La Compagnie, confiée à XL Airways, les deux entreprises avaient continué à fonctionner séparément.

Source: Les Echos October 04, 2019 14:03 UTC