"Mais les CFF devront couvrir eux-mêmes les pertes de recettes du trafic grandes lignes et du segment immobilier", a-t-il relevé. Les CFF disposent de trop peu de trains de réserve, et les investissements dans l’entretien de la flotte sont insuffisants. Actuellement, les CFF investissent annuellement un milliard de francs dans de nouveaux trains et dans l’entretien de la flotte. L’objectif est de parvenir à un horaire beaucoup plus stable et à une meilleure ponctualité. Les chantiers seront organisés et planifiés de manière à permettre une exploitation ferroviaire plus stable.

Source: Le Journal dujura July 03, 2020 08:48 UTC