Para contornar essa perda de eficiência sem violar a lei, as fabricantes agora embutem tecnologia de isolamento de ponta diretamente na linha de montagem. Historicamente, o motorista brasileiro recorria ao mercado de reposição para aplicar películas plásticas muito escuras, buscando reduzir o calor interno. O custo de produção aumenta na ponta da fábrica e o preço de vitrine das novas gerações de híbridos e elétricos absorve esse valor agregado. Além do custo de aquisição mais elevado, o motorista enfrenta um cenário de tolerância zero nas rodovias e vias urbanas. Dúvidas frequentes sobre a regulamentaçãoAfinal, qual é o limite de escurecimento permitido pela lei para o insulfilm nos vidros do carro?

Source: O Estado de S. Paulo March 28, 2026 08:40 UTC