C'est aussi la stratégie du gouvernement pour conduire le chantier de construction du métro du Grand Paris, ses 200 kilomètres de lignes nouvelles, ses 68 gares et ses 35 milliards d'euros d'investissements. Elle confirme le prolongement de la ligne 14 du métro actuel, entre la Mairie de Saint-Ouen, où il doit arriver en 2019 et la future gare du Grand Paris, Carrefour Pleyel. Elle sera en quelque sorte « prolongée », par le tunnel commun entre les futures lignes 16 et 17 du Métro du Grand Paris, jusqu'à la future station Le Bourget RER. Autre décision concrète, la convocation, le 13 février, d'un conseil de surveillance de la Société du Grand Paris (SGP), chargée de la réalisation du réseau, avec à l'ordre du jour une modification du budget 2018. CARTE ANIMEE Le projet de métro du Grand Paris avant les changements de calendrier

Source: Les Echos February 01, 2018 11:38 UTC