Raison avancée : l'accélération de la mise en production de trains et des retards de certaines commandes. Néanmoins, avec 3,5 milliards de liquidités, plusieurs analystes relativisent et pensent que le groupe est loin d'être aux abois. Ce contrat massif sera finalisé avec retard, soit au cours de l'exercice 2024-2025, privant de facto Alstom de certaines avances de trésorerie. Lire aussi : Alstom décroche un nouveau contrat pour 50 locomotivesAvec ces mauvaises surprises, les analystes redoutent un abaissement de la note de la part de Moody's. Deutsche Bank s'attend également à ce que la dette nette annuelle du constructeur s'élève à 3 milliards d'euros, soit environ 1 milliard d'euros de plus que la prévision précédente.

Source: Les Echos October 06, 2023 04:28 UTC