Si 2016 s'est globalement bien passée pour Airbus et Boeing , avec un nombre record de livraisons, le grand gagnant de l'année, sera le motoriste CFM International. Soit, à raison de deux moteurs par avions, 616 CFM-56 et 58 Leap rien que pour Airbus. Et ce, alors que la part de marché du Leap sur l'A320 atteindrait déjà 55 %, contre 45 % pour le PW1100. De l'aveu même de Gregory Hayes, le grand patron d'UTC, maison-mère du motoriste, le retour à la normale n'interviendra pas avant la fin de l'année. Avec près de 12.000 moteurs Leap à livrer, les usines de Safran et de GE ont déjà plus de dix ans de travail devant elles.

Source: Les Echos January 18, 2017 16:34 UTC