- Du fioul chargé en soufre -Les inspecteurs s'attardent surtout sur les émissions de pollution de l'air des bateaux, responsables de 60.000 décès prématurés par an en Europe. Les bateaux utilisent du fioul très lourd, dégageant jusqu'à 3,5% de soufre (contre 0,001% pour les voitures). L'OOCL Europe, qui ne transporte pas de passagers, est soumis à une réglementation plus souple, à 3,5% de soufre en mer. En 2018, le Centre de sécurité des navires de Paca-Corse n'a relevé que sept dépassements de taux maximal de soufre organisé, sur plus de 400 contrôles. "La plupart des bateaux se conforment, le hic c'est que certains qui datent des années 70 naviguent encore", explique M. Plu.

Source: La Croix June 15, 2019 06:32 UTC