Le Cayenne n'est pas un modèle comme les autres pour Porsche. La ligne de pavillon est abaissée de 9 m et le diamètre des jantes arrière gagne un pouce. Le recours à une nouvelle plateforme mariant alliage léger et acier high-tech et à une carrosserie en grande partie en aluminium permettent d'alléger drastiquement le Cayenne. Le Cayenne étant d'abord une Porsche, la casquette d'instrumentation face au conducteur préserve le compte-tours analogique au milieu. La version d'entrée de gamme s'affiche à 77 184 euros, le Cayenne S à 94 464 euros.

Source: Le Figaro August 29, 2017 19:30 UTC