La croissance du trafic aérien et de la demande en avions impose une hausse des cadences de production pour suivre le rythme des commandes et des nouveaux programmes. Parce que, face à un trafic aérien en hausse constante (+ 4 à 5 % par an attendu dans les années à venir), la plupart des entreprises de l'aéronautique doivent produire mieux et moins cher. Même si le rythme des prises de commandes a ralenti, les avionneurs construisent actuellement les appareils achetés ces dernières années par les compagnies aériennes lors de la précédente phase de forte demande d'avions. » Les problèmes rencontrés par Zodiac sur les équipements de cabine de l'A350 ont ainsi pénalisé Airbus, de même que les soucis de Pratt & Whitney avec les moteurs de l'A320 Neo. Safran et Zodiac ont déjà identifié 200 millions d'euros de synergies de coûts (avant impôts).

Source: Les Echos January 19, 2017 10:48 UTC