Men vi kan heller ikke lukke øynene for at analysene gang på gang viser negativ nytte for nye, store prosjekter. Særlig når mange negative konsekvenser ikke prissettes, som tap av matjord, natur og brudd med nullvekstmål i trafikken. I Tyskland bygges det ikke firefelts motorvei før trafikken overstiger 25 000 kjøretøy i døgnet. Under budsjettdebatten i Stortinget før jul handlet de fleste innleggene om enkeltprosjekter i egen valgkrets. Men samferdselspolitikk kan ikke reduseres til lokal prestisje.

Source: Adresseavisen February 17, 2026 17:29 UTC