Wenn das Deutschlandticket künftig statt 63 Euro und mehr dauerhaft 49 Euro monatlich kosten würde, ließen sich damit in größerem Umfang CO₂-Emissionen reduzieren. Demnach könnten bei einem Ticketpreis von 49 Euro im nächsten Jahr rund 6,6 Millionen Tonnen an CO₂-Emissionen im Verkehrssektor vermieden werden. Mit der beschlossenen jährlichen Preiserhöhung anhand eines Kostenindex liege das CO₂-Minderungspotenzial 2027 nur bei 3,6 Millionen Tonnen – also drei Millionen Tonnen niedriger. Bei Annahme einer kontinuierlichen Preiserhöhung wäre im selben Zeitraum nur eine CO₂-Minderung von 12,8 Millionen Tonnen zu erwarten. Empfohlener redaktioneller Inhalt An dieser Stelle finden Sie einen von unseren Redakteuren ausgewählten, externen Inhalt, der den Artikel für Sie mit zusätzlichen Informationen anreichert.

Source: Neues Deutschland March 19, 2026 12:01 UTC