„Also genauso oft die Kette ölen, auf die Bremsen oder auf den Luftdruck achten“, sagt David Koßmann vom Pressedienst Fahrrad (pd-f). Bei der Pflege rät Tamara Winograd vom E-Rad-Komponentenhersteller Bosch, groben Schmutz zwischen Kettenblatt und Lager zu entfernen. Wer etwa ganzjährig pendelt, bringt es lieber zweimal – im Frühjahr und im Herbst – zur Durchsicht, rät Koßmann. Wartungsarme Motoren„Prinzipiell sind Elektromotoren relativ wartungsarm und verschleißfrei“, sagt David Eisenberger vom ZIV. Antrieb ist für Schrauber tabuEin Austauschmotor außerhalb von Garantiefällen mache bei günstigen Modellen wirtschaftlich dagegen vermutlich keinen Sinn, meint David Eisenberger.

Source: Der Tagesspiegel November 18, 2019 14:03 UTC