In Wiesbaden wurde ein Pilotprojekt zum Tempolimit 40 als rechtswidrig befunden. In der Stadtverordnetenversammlung, in der seit März auch ein Vertreter der Autopartei sitzt, hatte es nur ein knappes Votum für einen Pilotversuch mit Tempo 40 auf verschiedenen Hauptverkehrsachsen und Tempo 30 in der Nacht auf verschiedenen Straßenzügen gegeben. Beispiele aus anderen deutschen Großstädten zeigen, dass ein Tempolimit von 40 Stundenkilometern zur Absenkung der Stickstoffdioxid-Belastung beitragen kann. „Tempo 40“ scheint auf Hauptverkehrsachsen zudem zur Folge zu haben, dass auch vermeintliche Abkürzungen durch Wohnquartiere weniger attraktiv werden. Wenn der Verkehr künftig mit einem Tempolimit von 40 Stundenkilometern flüssiger läuft als zuvor, werden sich vielleicht auch die Autofahrer überzeugen lassen, die häufig im Stau stehen.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung July 30, 2021 17:15 UTC