Les SAF peuvent actuellement être mélangés à 50% avec le kérosène d'aviation et l'industrie aéronautique vise 100% d'ici à la fin de la décennie. TotalEnergies approvisionnera par ailleurs Safran en carburants aériens durables pour les essais de moteurs d'avions et d'hélicoptères de ce dernier sur ses sites français. La moitié des gains attendus dépend de l'utilisation de carburants d'aviation durables. Ils représentaient en 2019 moins de 0,1% des 360 milliards de litres de carburant utilisés par l'aviation. La feuille de route de la Commission européenne prévoit une incorporation de 2% de carburants durables en 2025 et 5% en 2030, la France obligeant à une incorporation de 1% dès 2022.

Source: Le Journal dujura September 27, 2021 07:18 UTC