Las seis muertes provocadas en incidentes donde se han visto involucradas unidades del transporte público en lo que va del año, echaron abajo el objetivo que se habían propuesto en la Secretaría del Transporte de que en el 2020 no habría víctimas mortales por este motivo. Pero prueba de que se debe seguir trabajando en el tema es que los 286 percances en los que se vieron implicadas unidades del transporte público el año pasado, mantienen el promedio de este mismo lapso de 5 atropellamientos no mortales por semana. Y es que, si partimos que la expresión más grave y criminal de un mal sistema de transporte público, son sin duda los atropellamientos y las muertes de usuarios y transeúntes provocadas por los camiones, 30 familias que se enlutan por esa razón, siguen siendo muchas. Por eso, a partir de abril, con los compromisos cumplidos, bien se podría lanzar nuevamente el reto de tener cero víctimas por el transporte público. De lograrlo sería la prueba irrefutable de que ahora sí se cumplió lo que gobernantes de las últimas tres décadas se han propuesto sin alcanzar.

Source: EL Informador February 21, 2020 12:45 UTC