Doch in der Realität wäre das gar nicht so einfach umzusetzen. Es streiten sich: die Deutsche Umwelthilfe und das Land Nordrhein-Westfalen. 750 Millionen Euro davon stellt der Bund zur Verfügung, 250 Millionen Euro sollen von den Autoherstellern kommen, aufgeteilt nach dem Marktanteil der jeweiligen Dieselflotten. Denkbar sind etwa Investitionen in Ladesäulen für Elektroautos, die Anschaffung von Brennstoffzellenbussen, eine verbesserte Ampelsteuerung oder die Errichtung von Mooswänden. Es sei nicht gerecht, dass der Bau und Erhalt von Straßen von allen Bürgern gezahlt werde.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung February 13, 2018 14:15 UTC