Autokonzerne wie Volkswagen, General Motors und Ford schließen strategische Allianzen mit heimischen Batterieherstellern oder steigen gleich selbst ins Geschäft ein. Japan und die Europäische Union planen ebenfalls massive Hilfen, die Hersteller selbst haben Investitionen in dreistelliger Milliardenhöhe in den USA und Europa angekündigt. Allerdings: Die Halbleiterindustrie ist auch ein gutes Beispiel dafür, wie schwierig das Unterfangen werden wird, teils verloren gegangene Industrien wieder in Europa, den USA und anderen westlichen Industriestaaten anzusiedeln. Oder anders gesagt: Deutschland ist von China abhängig, aber China auch von Deutschland. Bleibt die Frage, ob es eigentlich eine Erfolg versprechende politische Strategie ist, zu versuchen, Schlüsselindustrien "nach Hause" zurückzuholen.

Source: Suddeutsche Zeitung December 30, 2021 22:43 UTC