Und neben anderen Versorgern und Stadtwerken drängen auch Schwergewichte aus der Autoindustrie und ausländische Wettbewerber auf den Markt. Bis zum Jahr 2025 will er Kapazitäten für die Produktion von drei Millionen Elektroautos pro Jahr aufgebaut haben. Für Burghardt ist klar, dass mit dem Angebot an E-Autos auch die Zahl der Ladestationen steigt. „Kein Energieunternehmen in Deutschland hat so viel Erfahrung in Aufbau und Betrieb von Ladesäulen wie wir“, gibt sich Herrmann kämpferisch. Burghardt glaubt allerdings, dass sich ein integriertes Modell wie das von Charge Point, Innogy oder auch New Motion durchsetzen wird.

Source: Handelsblatt February 18, 2019 18:56 UTC