Um 17.06 Uhr rollte er auf die Starbahn – auf der Veldhuyzen van Zanten beschleunigte. Dann reihte er sich in die Schlange der Maschinen ein, die zum Startpunkt von Los Rodeos fuhren. Sicher ist, dass der Bordingenieur des KLM-Fliegers seinen Kapitän darauf aufmerksam gemacht hat, dass die Pan-Am-Maschine sich wohl noch auf Gegenkurs auf der Startbahn befinden würde. Die KLM-Maschine stürzte gut 100 Meter weiter auf die Startbahn und brannte aus. Auch auf die Hierarchie im Cockpit hatte das Unglück Auswirkungen: Auf der Prioritätenliste der Pilotenausbildung rückte die Teamfähigkeit der Crews nach oben.

Source: Die Welt March 26, 2017 06:22 UTC