„Neue Autohändler in der Nachbarschaft haben keine Angst vor der Konkurrenz von Tesla“, ließ sich Jim Appleton, Präsident der Organisation, zitieren. Auch der Wettbewerbsverband aus München will Tesla verbieten lassen, sein Fahrassistenz-System weiterhin als Autopilot zu bewerben. Besonders irreführend findet er zudem, dass Tesla mittlerweile behauptet, ab Ende des Jahres „automatisches Fahren innerorts“ anbieten zu können. Und das, obwohl das Bundesverkehrsministerium noch Mitte 2017 mit Blick auf die Modelle S und X betont hatte, dass das Kraftfahrt-Bundesamt den „Autopiloten“ von Tesla als „reines Fahrerassistenzsystem“ einstufe. In Usedom etwa geriet Anfang September ein 61-jähriger Fahrer mit seinem Tesla in den Gegenverkehr, zwei Menschen kamen ums Leben.

Source: Handelsblatt October 30, 2019 03:00 UTC