डिजिटल डेस्क, नई दिल्ली। चीन ने हाल ही में एक एयरक्राफ्ट कैरियर पर अपने इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कैटापुल्ट सिस्टम की काबिलियत दिखाई। यह सिस्टम बीजिंग के तीसरे और सबसे एडवांस्ड एयरक्राफ्ट कैरियर फुजियान पर लगाया गया है, ताकि कुछ ही सेकंड में फाइटर जेट को लॉन्च और रोका जा सके।ग्लोबल टाइम्स की एक रिपोर्ट के मुताबिक, यह सिस्टम यूएस कैरियर क्लास, गेराल्ड आर. फोर्ड के सिस्टम जैसा ही है। यह स्टीम कैटापुल्ट के बजाय इलेक्ट्रोमैग्नेटिक एयरक्राफ्ट लॉन्च सिस्टम (EMALS) का इस्तेमाल करता है। क्या है इसकी खासियत? एक सोशल मीडिया पोस्ट में बताया गया कि इस कैटापुल्ट सिस्टम ने 30 टन के फाइटर जेट को 170 mph की स्पीड देकर और 0.2 सेकंड में रोककर अपनी हाई बर्स्ट पावर दिखाई है। हालांकि इसकी पुष्टि नहीं की जा सकती। खास बात यह है कि मॉडर्न कैरियर अरेस्टिंग सिस्टम आमतौर पर एयरक्राफ्ट को लगभग 2-3 सेकंड में रोक देते हैं।इस सिस्टम को चीनी नौसेना की क्षमताओं के लिए गेम-चेंजर माना जा रहा है। यह पारंपरिक स्टीम कैटापल्ट की तुलना में एक बड़ा अपग्रेड है और इसे हल्के और भारी दोनों तरह के प्लेन लॉन्च करने के लिए आसानी से कॉन्फिगर किया जा सकता है।ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में बताया गया है कि इसे J-35 स्टील्थ फाइटर जेट, J-15T हेवी फाइटर जेट और KJ-600 अर्ली वार्निंग एयरक्राफ्ट के साथ टेस्ट किया गया है। कैसे काम करता है ये सिस्टम? कैटापुल्ट सिस्टम इजेक्शन फोर्स को सही तरीके से रेगुलेट करने में मदद करता है, जिससे कैरियर-बेस्ड एयरक्राफ्ट पूरे फ्यूल और वेपन लोड के साथ कम दूरी के टेकऑफ कर पाते हैं। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक कैटापुल्ट सिस्टम कैरियर-बेस्ड एयरक्राफ्ट की सॉर्टी एफिशिएंसी बढ़ाकर कैरियर की कॉम्बैट परफॉर्मेंस को बेहतर बनाता है।

Source: Dainik Jagran February 16, 2026 16:15 UTC