„Im September, wenn die Ferien zu Ende gehen, werden die Umsatzeinbußen auf 15 bis 20 Millionen Euro pro Woche ansteigen“, sagte NEE-Geschäftsführer Peter Westenberger der F.A.Z. Folgen:In der Hochrechnung nicht enthalten sind die Schäden der Verlader – wohl aber die Einbußen des Unternehmens mit dem höchsten Marktanteil auf der Strecke, nämlich DB Cargo. Teilweise sind die Tunnel zu klein für die Durchfahrt von Containern oder Sattelauflegern. Die Bahnsprecherin betonte, es gehe darum, dass die Kunden schnell wieder auf die Schiene zurückkehrten. Leidtragende sind besonders die Chemie-, Papierbranche und die Mineralölbranche.

Source: Frankfurter Allgemeine Zeitung August 23, 2017 15:41 UTC