Ositrán tiene que decidir si regula o no regula las tarifas. Pero inclusive ese límite a las tarifas de Chancay puede bajar como resultado de la competencia si Ositrán desregula las tarifas del Callao. La desregulación abre un mundo de posibilidades, y por eso debería extenderse a todos los puertos del país, no solamente al Callao y Chancay. La distancia a uno u otro puerto no elimina la competencia; es solamente un elemento más en la fórmula del costo total de llevar un producto “de la chacra a la olla”, como decía un viejo eslogan. Un puerto puede estar en desventaja geográfica frente a otro, pero compensarla con otros atributos, como la velocidad de embarque, el costo de almacenamiento y la tarifa, por supuesto.

Source: El Comercio February 13, 2026 21:33 UTC